Konwertuj kilopound-force na funt stopa na sekundę kwadratową
Proszę podać wartości poniżej do konwersji kilopound-force [kipf] na funt stopa na sekundę kwadratową [lb*ft/s^2], lub Konwertuj funt stopa na sekundę kwadratową na kilopound-force.
Jak dokonać konwersji Kilopound-Force na Funt Stopa Na Sekundę Kwadratową
1 kipf = 32174.0496090737 lb*ft/s^2
Przykład: konwertuj 15 kipf na lb*ft/s^2:
15 kipf = 15 × 32174.0496090737 lb*ft/s^2 = 482610.744136105 lb*ft/s^2
Kilopound-Force na Funt Stopa Na Sekundę Kwadratową Tabela konwersji
| kilopound-force | funt stopa na sekundę kwadratową |
|---|
Kilopound-Force
Kilopondowa siła (kipf) to jednostka siły równa 1000 funtom siły, używana głównie w inżynierii i budownictwie do pomiaru dużych sił.
Historia/Pochodzenie
Kilopondowa siła pochodzi ze Stanów Zjednoczonych jako praktyczna jednostka dla inżynierii strukturalnej, szczególnie w kontekście dużych projektów budowlanych, i jest używana od połowy XX wieku.
Obecne zastosowanie
Obecnie kilopondowa siła jest głównie używana w inżynierii lądowej i konstrukcyjnej w Stanach Zjednoczonych do określania sił w projektowaniu i analizie, choć jest mniej powszechna na arenie międzynarodowej ze względu na adopcję jednostek SI.
Funt Stopa Na Sekundę Kwadratową
Funt stopa na sekundę kwadratową (lb*ft/s^2) jest jednostką siły reprezentującą siłę wywieraną przez masę jednego funta przyspieszaną o jeden stopień na sekundę kwadratową.
Historia/Pochodzenie
Ta jednostka pochodzi z systemu imperialnego, używanego głównie w Stanach Zjednoczonych, do pomiaru siły na podstawie funta jako jednostki masy i stopy jako jednostki odległości, z sekundami jako jednostką czasu. Jest powiązana z siłą funta (lbf), ale zawiera składnik odległości, co czyni ją jednostką pochodną w mechanice.
Obecne zastosowanie
Funt stopa na sekundę kwadratową jest rzadko używana w nowoczesnej praktyce; siła jest zazwyczaj wyrażana w funtach siły (lbf). Gdy jest używana, pojawia się w specyficznych kontekstach inżynierskich związanych z obliczeniami siły w jednostkach imperialnych, szczególnie w klasycznej mechanice i analizach inżynierskich.