Konwertuj funt stopa na sekundę kwadratową na funt siły
Proszę podać wartości poniżej do konwersji funt stopa na sekundę kwadratową [lb*ft/s^2] na funt siły [lbf], lub Konwertuj funt siły na funt stopa na sekundę kwadratową.
Jak dokonać konwersji Funt Stopa Na Sekundę Kwadratową na Funt Siły
1 lb*ft/s^2 = 0.0310809491546871 lbf
Przykład: konwertuj 15 lb*ft/s^2 na lbf:
15 lb*ft/s^2 = 15 × 0.0310809491546871 lbf = 0.466214237320307 lbf
Funt Stopa Na Sekundę Kwadratową na Funt Siły Tabela konwersji
| funt stopa na sekundę kwadratową | funt siły |
|---|
Funt Stopa Na Sekundę Kwadratową
Funt stopa na sekundę kwadratową (lb*ft/s^2) jest jednostką siły reprezentującą siłę wywieraną przez masę jednego funta przyspieszaną o jeden stopień na sekundę kwadratową.
Historia/Pochodzenie
Ta jednostka pochodzi z systemu imperialnego, używanego głównie w Stanach Zjednoczonych, do pomiaru siły na podstawie funta jako jednostki masy i stopy jako jednostki odległości, z sekundami jako jednostką czasu. Jest powiązana z siłą funta (lbf), ale zawiera składnik odległości, co czyni ją jednostką pochodną w mechanice.
Obecne zastosowanie
Funt stopa na sekundę kwadratową jest rzadko używana w nowoczesnej praktyce; siła jest zazwyczaj wyrażana w funtach siły (lbf). Gdy jest używana, pojawia się w specyficznych kontekstach inżynierskich związanych z obliczeniami siły w jednostkach imperialnych, szczególnie w klasycznej mechanice i analizach inżynierskich.
Funt Siły
Funt siły (lbf) jest jednostką siły w systemie imperialnym, zdefiniowaną jako siła potrzebna do przyspieszenia masy jednego funta z wartością 32,174 stóp na sekundę do kwadratu.
Historia/Pochodzenie
Funt siły pochodzi z brytyjskiego systemu imperialnego i był historycznie używany w inżynierii i fizyce do określania siły, szczególnie w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, przed powszechnym przyjęciem systemu SI.
Obecne zastosowanie
Obecnie funt siły jest głównie używany w Stanach Zjednoczonych i niektórych innych krajach do zastosowań inżynieryjnych, produkcyjnych i mechanicznych, gdzie wciąż dominują jednostki imperialne, często w kontekstach takich jak określanie momentu obrotowego silnika lub obciążeń konstrukcyjnych.